Ekskavator solenoid klapan TM66001 24V 20Bar hidravlik nasos proporsional solenoid klapan

Ekskavator solenoid klapanının iş prinsipi
 

Ekskavator əsasən rahat idarəetmə, sürətli hərəkət, uzaqdan idarəetməyə nail olmaq üçün asan olan və vakuum, mənfi təzyiq və sıfır təzyiq altında normal işləyə bilən birbaşa fəaliyyət göstərən solenoid klapandan istifadə edir.Ekskavator elektromaqnit klapanının içərisində qapalı kamera var, klapan gövdəsi kameranın ortasındadır və klapan gövdəsinin iki ucu ehtiyaca uyğun olaraq elektromaqnitlərlə konfiqurasiya edilir və ya yalnız bir ucu elektromaqnitlərlə konfiqurasiya edilir.Endüktans prinsipi ilə yaradılan maqnit qüvvəsindən istifadə edərək, idarəetmə makarası yağ dövrəsinin tərsinə çevrilməsinə nail olmaq üçün hərəkət edir, elektromaqnit bobininə enerji verildikdə, elektromaqnit əks istiqamətdə çəkəcək və makaranı emiş istiqamətində hərəkət etmək üçün itələyir, bununla da müxtəlif yağ dəliklərini bağlayır və ya ifşa edir və yağ təlimatlara uyğun olaraq müxtəlif boru kəmərlərinə daxil olur.Solenoid klapanın solenoid bobini yanmış və ya kəsilmişsə, maqnit qüvvəsi yarada bilməz və klapan nüvəsi hərəkət edə bilməz və ekskavator əlaqəli əməliyyatları yerinə yetirə bilməz.

Hidravlik nasosdakı solenoid klapan ümumiyyətlə ikiyə malikdir, biri TVC solenoid klapandır, digəri LS-EPC solenoid klapandır, birincisi mühərrik sürət sensorundan gələn siqnalı hiss etmək, mühərrik gücünü və hidravlik nasosu tənzimləməkdən məsuldur. güc uyğunluğu, zədələnmişsə, ya mühərrik avtomobillə doludur, kifayət qədər güc yoxdur və ya mühərriki işə salmaq çətindir.
Sonuncu sürücünün işini və xarici yükün ölçüsündə dəyişiklikləri hiss etmək üçün cavabdehdir, zədələnərsə, qazmada zəifliyə, bütün maşının ləng işləməsinə, mikro-işləmə qabiliyyətinin zəif olmasına və yüksək sürətli dişlilərin olmamasına səbəb olacaqdır.Qeyd etmək lazımdır ki, nasosdan əvvəl və sonra bir TVC solenoid klapan və yalnız bir LS-EPC solenoid klapan var.
Hidravlik nasosun ötürücü şaftı radial qüvvəyə və eksenel qüvvəyə tab gətirə bilmir, ona görə də kəmər təkərlərinin, dişli çarxların, dişli çarxların birbaşa mil ucuna quraşdırılmasına icazə verilmir, adətən ötürücü val və nasosun ötürücü şaftını birləşdirmək üçün mufta ilə.
İstehsal səbəblərinə görə nasosun və muftanın koaksial dərəcəsi standartdan artıq olarsa və montaj zamanı sapma olarsa, mərkəzdənqaçma qüvvəsi nasosun sürətinin artması ilə muftanın deformasiyasını artırır və mərkəzdənqaçma qüvvəsi artır.Nəticə etibarı ilə vibrasiya və səs-küyün nəticəsi pis bir dövrə, beləliklə nasosun xidmət müddətinə təsir edir.Bundan əlavə, mufta pininin boşaldılması və vaxtında bərkidilməməsi, rezin halqanın aşınması və vaxtında dəyişdirilməməsi kimi digər təsir edən amillər də var.