Mühəndislik mədən maşınları hissələri Hydraulic Valve Patron Balancing Valve CBIG-LJN

Pilot relyef klapanları müxtəlif konfiqurasiyada mövcuddur. İki hissədən ibarət olan tipik üç bölmə konsentrik bir quruluş pilot relyef klapanı: pilot klapan və əsas klapan.

Pilot pilot klapan, samping çuxuru (sabit tıxac dəlik) əsas klapan makarası və təzyiqin tənzimlənməsi, pilotun əsas trafik təzyiqini əsas qapaq makarasının yuxarı palatasına qədər əsas mərhələ tənzimləməsindən sonra təmin etmək üçün məsuliyyət daşıyır. Əsas makara əsas nəzarət döngəsinin müqayisəsidir. Üst ucu, əsas makaranın əmr gücü kimi, alt ucu, əsas damanın təzyiq ölçmə səthi kimi hərəkət edir və rəy gücü kimi fəaliyyət göstərir. Yaranan qüvvə makara sürə bilər, daşan limanının ölçüsünü tənzimləyə bilər və nəhayət, giriş təzyiqinin təzyiqinin tənzimlənməsi və tənzimlənməsinin məqsədinə nəhayət əldə edə bilər.

YF tipli konsentrik pilot relyef klapan quruluşu

İş qəzası

İşlədikdə, maye təzyiq, əsas makaranın və pilot spoumun təzyiq ölçmə səthində hərəkət edir. Pilot klapan 1 açılmadıqda, neft palatasında neft axmır və hər iki istiqamətdə əsas makaronun əsas makaronunda fəaliyyət göstərən təzyiq, əsas sonun effektiv təzyiq sahəsindən daha böyükdür, əsas makaron, əsas makaronun quruluşu ilə alt vəziyyətdədir və klapan portu bağlanıb. Giriş təzyiqi pilot klapan açmaq üçün kifayət qədər artdıqda, maye əsas klapan makarası və pilot klapandakı pilot klapan üzərində samping çuxurundan axır. Dampan çuxurunun sönmə təsiri səbəbindən əsas makaranın, maye təzyiqin yuxarı və aşağı istiqamətlərinə tabe deyil, əsas makaranın təzyiq fərqinin təsiri altında hərəkət edir, klapan limanını açır, daşqını dərk edir və təzyiqin əsas sabitliyini qoruyur. Daşqın təzyiqi pilot klapanın təzyiqini tənzimləməklə tənzimlənə bilər.