Tətbiq olunan ekskavator PC35 PC40 PC45 fırlanan solenoid klapan 172456-73580

Ümumi ekskavator nasazlıqları

Birinci:mühərrik suyunun temperaturu yüksəkdir, termostatı çıxardıqdan sonra, isti suyun təkrar dövriyyəsinin qarşısını almaq üçün termostat oturacağının altındakı deşik taxta ilə bağlanmalıdır.

İkinci:vakuum emiş girişi yaratmaq üçün dişli nasosun ayrı tərəfi.Ekstruziya tərəfinin həcmi kiçilir, təzyiq əmələ gətirir, axıdma çıxışı.3 şriftli klapan lövhəsinin arxası həmişə axıdma çıxışına baxır.Təzyiq yağının təzyiqi altında klapan plitəsi dişlini sıxan eksenel qüvvəni yaradır və möhürü gücləndirir.O, həmçinin aşınmadan sonra sıxılma gücünü avtomatik kompensasiya etmək funksiyasına malikdir.

Üçüncü:pilot tutacaqdakı ən kiçik nüvə əsasən mikro əməliyyat rolunu oynayır.

Dördüncü:Ayrı-ayrı hissələrin tez-tez tıxanması, yolun daxili soyulmasına səbəb olub-olmadığını yoxlamaq lazımdır.

Beş:Distribyutor klapan sapının yayın ortası hərəkət vuruşunun sonunda vuruş tamponlama rolunu oynamalı olan xarici halqadan daha nazikdir və orta qol klapan sapının vuruşunu məhdudlaşdırır.

Altı:Dəmir qırıntılarının ümumi mühakiməsi: 1, parlaq yağ silindridir, aşağı sürət səbəbindən parıltı itkisi yoxdur.2, Fau yüksək sürətli fırlanma səbəbiylə, darıxdırıcı nasos və ya motor yatağı ilə istehsal olunur.

   Yeddi:ikinci dərəcəli pilot təzyiqi normaldır, lakin hərəkət yavaşdır, avtomobil çəkici, vuruşunu məhdudlaşdırmaq üçün pilot sapında kir olub olmadığını nəzərə almalıdır ki, vuruş azalsın (maksimum əməliyyat olsa belə), təzyiq kifayətdir, axın qeyri-kafidir, klapan sapına təsir edən qüvvə kifayət deyil, klapan sapının açılması kifayət deyil, müvafiq hərəkət yavaş olacaq.

Hərəkət yavaş və ya hərəkətsizdir.Müvafiq qurğuşun ikincil təzyiqi 20KG-dən azdır.

     Səkkiz: Dəstəyin yağ möhürünü dəyişdirərkən, aşağı tərəfdəki kiçik nüvə klapan sapının dəliyinə deyil, aşağıya düşdü və saytda az fərqlə uzun və qalın dəmir tel ilə əvəz olundu.

  Doqquz： K3V əsas nasosun çek klapanındakı proporsional solenoid klapan tərsinə çevrilir: avtomobilin təzyiqi aşağı olacaq, pilot təzyiqi kifayət qədər yüksəkdir və o, avtomobili də saxlayacaq.

   On: yerimə zəifliyi haqqında.Çimərlikdə uzun müddət dayanmış avtomobillər üçün rels mili paslanaraq öləcək və bu, böyük yerimə müqavimətinə səbəb olacaq.Zəif.Tədbir: rels milini dəyişdirin.