Ekskavator aksesuarları SK200-5 ekskavator əsas idarəetmə təhlükəsizlik klapan YN22V00002F1

Gündəlik tikinti istehsalında, ekskavator, çevik tikinti və yüksək üstünlükləri ilə yaşayış binalarının təməl qazılması və tamamlandıqdan sonra təmizlənməsi, şəhər boru kəmərlərinin çəkilməsi, əkin sahələrinin su mühafizəsi tikintisində və digər hallarda geniş istifadə olunan geniş istifadə olunan tikinti maşınlarıdır. səmərəlilik.Ekskavator ümumiyyətlə işləyən cihazdan, fırlanan cihazdan, kabindən, gəzinti qurğusundan və hidravlik idarəetmə sistemindən ibarətdir ki, bu da relyef klapanını istifadə etmək üçün hidravlik idarəetmə sistemində qaçılmazdır, hidravlik sistemdəki relyef klapan əsasən sabit təzyiq daşması rolunu oynayır və təhlükəsizlik mühafizəsi.Hazırda ekskavatorda istifadə olunan relyef klapan Şəkil 1 və Şəkil 2-də göstərildiyi kimi pilot relyef klapandır. O, əsasən qaldırıcı başlıq 1, əsas klapan özəyi 2, əsas klapan kol 3, pilot klapan nüvəsi 4, təzyiq tənzimləyici yaydan ibarətdir. 5 və pilot klapan qolu 6. Qaldıran başlıq, əsas klapan qolu və pilot klapan qolu deşiklərlə təchiz olunub və təzyiq yağı qaldırıcı başlığın sönümləmə dəliyi vasitəsilə əsas klapan öz boşluğuna daxil olur və pilot klapan özəyinə təsir edir.Sistem təzyiqi birinci pilot makarasının açılış təzyiqindən az olduqda, pilot klapan qapalı vəziyyətdə olur və əsas makaranın daxili və xarici təzyiqləri bərabər olur.Daxili və xarici sahələr fərqinə görə, əsas makara maye təzyiqinin təsiri altında qapalı qalır;Sistem təzyiqi pilot klapan makarasının açılış təzyiqindən çox olduqda, pilot klapan makarası təzyiq yağı tərəfindən itələnir və təzyiq yağı pilot klapan kolunun dəliyi və əsas klapan qol dəliyi vasitəsilə çənə geri axır.Bu zaman təzyiq düşməsi, maye qaldırıcı başın sönümləmə çuxurundan axdığı zaman yaranır, beləliklə, əsas klapan makarasının daxili təzyiqi əsas klapan makarasını açmağa itələyən xarici kamera təzyiqindən çox olur və hidravlik yağ əsas klapan kol dəliyindən çənə geri axır.Sistem təzyiqi pilot makarasının açılış təzyiqindən aşağı düşdükdə, pilot makarası bağlanır və əsas makaranın daxili və xarici tərəfləri arasındakı təzyiq fərqi kiçik olduqda, açılış yayının təsiri altında bağlanır.Bununla belə, faktiki istifadədə, yuxarıda göstərilən relyef klapan istifadə edildikdə, pilot klapan nüvəsinin tez-tez açılması və bağlanması lazımdır və pilot klapanın açılış və bağlanma performansı relyef klapanının işini müəyyən edir, buna görə də hissə pilot klapan kol dəliyinin pilot klapan nüvəsi konusuna təmasda olması çox vacibdir.Relyef klapan performansının sabitliyini təmin etmək üçün pilot klapan kol sahəsi çox vaxt yüksək emal dəqiqliyi tələb edir.Pilot klapan kolunun dəliyi uzundur, emal və sınaq sahəsindəki pilot klapan qolu daha çətindir, emal dəqiqliyini təmin etmək çətindir, nəticədə pilot klapan performansına effektiv zəmanət vermək mümkün deyil, relyef klapanının sabitliyi çox yüksəkdir təsirə məruz qalır, əlavə olaraq, əsas klapan nüvəsi və koaksiallıq arasındakı əsas klapan kolunun təmin edilməsi üçün pilot klapan kolunun vida yerləşməsinə əsaslanır, çünki pilot klapan kolunun daha uzun olması, ipin yerləşdirilməsinin cüzi sapması da klapanın uyğunluğuna təsir edəcəkdir. əsas makara və əsas klapan kol, nəticədə zəif sızdırmazlıq və sızma ilə nəticələnir.