Birbaşa fəaliyyət göstərən daşqın təzyiqini qoruyan Valve YF08-09

Pilot Relyef klapanının səs-küyünü və titrəməsini azaltmaq və ya aradan qaldırmaq üçün tədbirlər

 Ümumiyyətlə, pilot klapan hissəsinə bir vibrasiya damlama elementi əlavə olunur.

Vibrasiya damcı qolu ümumiyyətlə pilot klapanın ön boşluğunda, yəni rezonans boşluğunun və sərbəst hərəkət edə bilməz.

Dönmə və titrəmə aradan qaldırılması üçün damar qolundakı hər cür nəmlik çuxuru var. Bundan əlavə, rezonon boşluğundakı hissələrin əlavə edilməsi səbəbindən rezonon boşluğunun həcmi azalır və neftin sərtliyi mənfi təzyiq altında artır. Yüksək sərtlik olan komponentlərin rezonans vermək asan olmadığına görə rezonans vermə ehtimalı azaldıla bilər.

Ümumiyyətlə, titrəmə damping pad, rezonanslı boşluqla uyğunlaşır və sərbəst hərəkət edə bilər. Orijinal axın vəziyyətini dəyişdirmək üçün yağ axan zaman damar effekti istehsal edə bilən vibrasiya dam örtüyünün ön və arxasında bir tıxanma yivi var. Vibrasiya damcı yastığının əlavə edilməsi səbəbindən orijinal rezonans tezliyini pozan bir vibrasiya elementi əlavə olunur. Vibrasiya damcı pad rezonanslı boşluğa əlavə olunur, həcmi azaldır və rezonans imkanlarını azaltmaq üçün sıxılmış olduqda yağın sərtliyini artırır.

Vibrasiya udma vida fişindəki hava anbarı çuxurları və xırıltılı kənarları var. Hava hava saxlama çuxurlarında qalan hava, hava sıxılmış olduqda sıxılmış və sıxılmış havanın miniatür vibrasiyasına bərabər olan vibrasiyanı udmaq funksiyasına malikdir. Kiçik çuxurdakı hava sıxıldıqda, yağ doldurulur və genişləndikdə, orijinal axını dəyişdirmək üçün əlavə bir axın əlavə olunur. Buna görə də səs-küy və vibrasiya da azaldıla və ya aradan qaldırıla bilər.

Bundan əlavə, daşqın klapanın özü düzgün yığılmış və ya istifadə edilərsə, bu da titrəmə və səs-küyə səbəb olacaqdır. Məsələn, üç konsentrik relyef klapanı düzgün şəkildə yığılır, axın sürəti çox böyük və ya çox kiçikdir və konus qapağı anormal olaraq köhnəlmişdir. Bu vəziyyətdə tənzimləmə diqqətlə yoxlanılmalı və ya hissələri dəyişdirilməlidir.