Uçan öküz (Ningbo) Elektron Texnologiya Co, Ltd.

İnşaat mexanizmləri XDYF20-01 Pilot Relief Valve

Qısa təsvir:


  • Tip təzyiq:klapan azaltmaq
  • Model:XDYF20-01
  • İstifadə olunan materiallar:karbonlu polad
  • Məhsul təfərrüatı

    Məhsul etiketləri

    Təfərrüatlar

    Tətbiq sahəsi:neft məhsulları

    Məhsul ləqəbi:Təzyiq tənzimləyən klapan

    Tətbiq olunan mühit:neft məhsulları

    Tətbiq olunan temperatur:110 (℃)

    Nominal təzyiq:30 (MPa)

    Nominal diametri:20 (mm)

    Quraşdırma forması:vida ipu

    İş temperaturu:yüksək temperaturlu

    Növü (Kanal yeri):Düz növü ilə

    Əlavənin növü:vida ipu

    Hissələri və ləvazimatları:aksesuar hissəsi

    Axın istiqaməti:birtərəfli

    Sürücü növü:dərslik

    Forma:punger tipi

    Təzyiq mühiti:yüksək təzyiq

    Məhsul təqdimatı

    Gərginlik tənzimlənməsi uğursuzluğu

    Tənzimlənən təzyiqin uğursuzluğu bəzən daşqın klapan istifadəsində baş verir. Pilot relyef klapanının təzyiq tənzimləməsinin iki hadisəsi var: biridir ki, təzyiqin tənzimlənən əli tənzimlənən təzyiqin tənzimlənməsi ilə qurula bilməz və ya təzyiq qiymətləndirilən dəyərə çata bilməz; Digər yol, əl əli təzyiqini yıxılmadan və ya daim davamlı olaraq artırmadan tənzimləməkdir. Müxtəlif səbəblərə görə klapan nüvəsinin radial sıxışmasından başqa təzyiq tənzimlənməsinin uğursuzluğunun səbəbləri var:

     

    Birincisi, əsas valve orqanının (2) bloklandı və neft təzyiqi əsas klapanın əsas qapağının ön palatasına və pilot klapanın ön palatasına, əsas qapağın təzyiqini tənzimləmək funksiyasını itirməsi üçün neft təzyiqi. Əsas qapağın üst otağında neft təzyiqi olmadığı üçün və yaz qüvvəsi çox kiçikdir, əsas klapan çox kiçik bir bahar qüvvəsi olan birbaşa hərəkət edən bir relyef klapan olur. Neft giriş kamerasındakı təzyiq çox aşağı olduqda, əsas klapan relyef klapanını açır və sistem təzyiq göstərə bilmir.

     

    Təzyiqin qiymətləndirilən dəyərə çatmasının səbəbi, təzyiqin tənzimlənən yazının deformasiya edilməsi və ya yanlış seçilməsi, təzyiqin tənzimlənən təzyiq vuruşu kifayət deyil, klapanın daxili sızması və ya pilot klapanın konus qapağı həddindən artıq köhnəlmişdir.

     

    İkincisi, Damper (3) bağlanmışdır ki, neft təzyiqi konus klapanına ötürülə bilməz və pilot valve əsas qapağın təzyiqini tənzimləmək funksiyasını itirir. Damper (orifice) bloklandıqdan sonra konus klapan hər hansı bir təzyiq altında daşqın yağı açmayacaq və hər zaman klapanda axan yağ yoxdur. Əsas qapağın yuxarı və aşağı otaqlarında təzyiq həmişə bərabərdir. Əsas valve nüvəsinin yuxarı ucundakı illik daşıyan bölgə, əsas anda əsas qapaq həmişə bağlanır və daşımır və yük artımı ilə əsas qapağın təzyiqi artacaqdır. Aktivator işləməyi dayandırdıqda, sistem təzyiqi qeyri-müəyyən müddətə artacaqdır. Bu səbəblərə əlavə olaraq, xarici idarəetmə limanının bloklandığını və konus qapağının yaxşı quraşdırılıb olub olmadığını yoxlamaq hələ də lazımdır.

    Məhsulun spesifikasiyası

    110
    115
    116

    Şirkət təfərrüatları

    01
    168333555092787
    03
    1683336010623
    16833362677762
    06
    07

    Şirkət üstünlüyü

    1683343974617

    Daşınma

    08

    Faq

    1683338541526

    Əlaqəli məhsullar


  • Əvvəlki:
  • Sonrakı:

  • Əlaqəli məhsullar