Kran tikinti maşınları üçün yivli kartric klapan XYF10-06

Səs və vibrasiyanın əsas səbəbləri

1 Deliklərin yaratdığı səs-küy

Müxtəlif səbəblərdən neftin içinə hava sorulduqda və ya yağ təzyiqi atmosfer təzyiqindən aşağı olduqda, yağda həll olunan havanın bir hissəsi çökərək qabarcıqlar əmələ gətirir. Bu qabarcıqlar aşağı təzyiq zonasında daha böyük olur və neftlə birlikdə yüksək təzyiq sahəsinə axdıqda sıxılır və həcmi birdən-birə kiçilir və ya qabarcıqlar yox olur. Əksinə, əgər həcm yüksək təzyiq zonasında ilkin olaraq kiçik olsa da, aşağı təzyiq zonasına axdıqda birdən-birə artırsa, neftdə qabarcıqların həcmi sürətlə dəyişir. Bubble həcminin qəfil dəyişməsi səs-küy yaradacaq və bu proses bir anda baş verdiyi üçün yerli hidravlik təsirə və vibrasiyaya səbəb olacaq. Pilot klapan portunun və pilot relyef klapanının əsas klapan portunun sürəti və təzyiqi çox dəyişir və kavitasiya asanlıqla baş verir, nəticədə səs-küy və vibrasiya yaranır.

2 Hidravlik təsir nəticəsində yaranan səs-küy

Pilot relyef klapan boşaldıqda, hidravlik dövrədə təzyiqin qəfil düşməsi səbəbindən təzyiq zərbəsi səsi yaranacaq. Yüksək təzyiqli və böyük tutumlu iş şəraiti nə qədər çox olarsa, daşqın klapanının qısa boşalma müddətindən və hidravlik təsirdən yaranan zərbə səsi bir o qədər çox olar. Boşaltma zamanı neft axını sürətinin sürətlə dəyişməsi səbəbindən təzyiq qəfil dəyişir, nəticədə təzyiq dalğalarının təsiri olur. Təzyiq dalğası kiçik bir zərbə dalğasıdır, az səs-küy yaradır, lakin yağla sistemə ötürüldükdə, hər hansı mexaniki hissə ilə rezonans doğurursa, vibrasiya və səs-küyü artıra bilər. Buna görə də, hidravlik zərbə səs-küyü meydana gəldikdə, adətən sistem vibrasiyası ilə müşayiət olunur.

Relyef klapan üçün əsas tələblər: böyük təzyiq tənzimləmə diapazonu, kiçik təzyiq tənzimləyici sapma, kiçik təzyiq yelləncək, həssas hərəkət, böyük yüklənmə qabiliyyəti və aşağı səs-küy.