R901096044 Dönər silindrli balans makarası solenoid klapan

O, idarəetmə qapaq lövhəsindən 1, patron qurğusundan (klapan qolundan 2, yaydan 3, klapan özlüyündən 4 və möhürdən ibarətdir), patron blokundan 5 və pilot elementdən (idarəetmə qapağı lövhəsində yerləşdirilmiş, yox) ibarətdir. şəkildə göstərilmişdir). Bu klapanın patron bölməsi əsasən döngədə açma və söndürmə rolunu oynadığından ona ikitərəfli kartric klapan da deyilir. İdarəetmə qapaq lövhəsi kartric blokunu əhatə edir və pilot klapan və kartric qurğusu (həmçinin əsas klapan kimi tanınır) ilə əlaqə saxlayır. Əsas klapan makarasının açılması və bağlanması vasitəsilə əsas yağ dövrəsini idarə etmək olar. Müxtəlif pilot klapanların istifadəsi təzyiqə nəzarət, istiqamətə nəzarət və ya axın nəzarətini təşkil edə bilər və kompozit nəzarətdən ibarət ola bilər. Hidravlik dövrə bir və ya bir neçə patron blokunda müxtəlif idarəetmə funksiyalarına malik bir sıra ikitərəfli patron klapanlarının yığılması ilə formalaşır.
 

Kartric klapanının iş prinsipi baxımından iki yollu kartric klapan hidravlik nəzarət yoxlama klapanına bərabərdir. A və B əsas yağ dövrəsinin yeganə işləyən iki neft limanıdır (iki tərəfli klapanlar adlanır), X isə idarəetmə yağ portudur. Nəzarət neft limanının təzyiqinin dəyişdirilməsi A və B neft limanlarının açılması və bağlanmasına nəzarət edə bilər. İdarəetmə portunda hidravlik hərəkət olmadıqda, klapan nüvəsinin altındakı maye təzyiqi yay qüvvəsini aşır, klapan nüvəsi itələnir, A və B bağlanır və maye axınının istiqaməti A və B təzyiqindən asılıdır. limanlar. Əksinə, idarəetmə portu A hidravlik təsirə malikdir və px≥pA və px≥pB olduqda, A portu ilə B portu arasında bağlanmanı təmin edə bilər. məntiq elementi, buna görə də ona məntiq klapan da deyilir.

Kartric klapanları idarəetmə yağının mənbəyinə görə iki kateqoriyaya bölünə bilər: birinci növ, xarici idarəetmə kartuşunun klapanıdır, idarəetmə yağı ayrıca bir enerji mənbəyi tərəfindən təmin edilir, onun təzyiqi A və B təzyiqinin dəyişməsi ilə əlaqəli deyil. portlar və daha çox yağ dövrəsinin istiqamətini idarə etmək üçün istifadə olunur; İkinci növ, yağ girişi ağ klapanının A və ya B portunu idarə edən daxili nəzarət kartrici klapandır və geniş istifadə olunan amortizasiya çuxurlu və sönümləmə çuxuru olmayan iki növ makaraya bölünür.