GM Chevrolet Cruze dizel mühərriki üçün yağ təzyiq sensoru 55573719

Mühərrik sensorunun tətbiqi

Avtomobillərin sürətli inkişafı ilə bütün dünyada avtomobil dilerləri avtomobillərin funksiyaları, proqram təminatı və aparat təminatında böyük səylər göstərmişlər və bütün yüksək səviyyəli avtomobillərdə daha çox sensorlar istifadə ediləcəkdir. Aşağıda bəzi tez-tez istifadə olunan mühərrik sensorlarını sadalayacağıq:

1. Krank mili mövqeyi sensoru

Funksiya: Bu, kompüter tərəfindən idarə olunan alovlanma sistemindəki ən vacib sensordur və onun funksiyası üst ölü mərkəz siqnalını, mühərrik sürət siqnalını və krank bucağı siqnalını aşkar etmək və silindrlərin alovlanma ardıcıllığını idarə etmək üçün onları kompüterə daxil etməkdir. ən yaxşı alovlanma vaxtı əmri.

Növ: elektromaqnit induksiya Hall effekti fotoelektrik effekt növü

2. Eksantrik mili mövqeyi sensoru

1. Funksiya: Klapanın eksantrik şaftının mövqe siqnalını toplayın və onu ECU-ya daxil edin ki, ECU silindr 1-in sıxılma vuruşunun yuxarı ölü mərkəzini müəyyən edə bilsin, yəni silindr mühakiməsi siqnalını təmin etsin (silindr mühakimə siqnalı ECU üçün yeganə əsasdır. yanacaq yeridilməsi vaxtını və ardıcıllığını idarə etmək üçün), beləliklə, alovlanma vaxtını və ardıcıl yanacaq yeridilməsi nəzarətinin deflagrasiyasını idarə etmək üçün, həmçinin bu anda ilk alovlanma vaxtını müəyyən etmək üçün istifadə olunur.

Elektromaqnit induksiya növü

Sensor bir induksiya başlığından və daimi maqnitdən və siqnal çarxının dəmir nüvəsindən ibarət induksiya bobinindən ibarətdir və induksiya başlığının ucu ilə siqnal çarxının diş ucu arasında təxminən 1 mm boşluq var. Siqnal çarxı fırlandıqda, siqnal çarxının bir dişi induksiya başlığına yaxınlaşdıqda və onu tərk etdikdə, induksiya bobinindən keçən maqnit axını müvafiq olaraq diş və diş yivinin konkav və qabarıqlığına uyğun olaraq dəyişəcək və tam AC siqnalı olacaqdır. induksiya bobinində induksiya edilir. Siqnal bir dəfə fırlandıqda, induksiya bobininin çıxış ucu siqnal dişlilərinin sayı ilə eyni sayda AC siqnalları yaradacaq və ECU çıxış siqnallarının sayına və dövrünə görə benzin mühərrikinin sürətini və krank mili bucağını hesablaya bilər. və benzin mühərrikinin sürəti arasındakı əlaqə.

Elektromaqnit induksiya sensoru sadə quruluş və aşağı qiymət üstünlüklərinə malikdir, eyni zamanda çıxış gərginliyinin mühərriklə dəyişməsi kimi mənfi cəhətlərə malikdir.