fəaliyyət prinsipi

1.Oksigen sensoru avtomobillərdə standart konfiqurasiyadır. Avtomobilin egzoz borularında oksigen potensialını ölçmək üçün keramika həssas elementlərdən istifadə edən və yanma hava-yanacaq nisbətinə nəzarət etmək və nəzarət etmək və məhsulun düzgün işləməsini təmin etmək üçün kimyəvi balans prinsipinə uyğun olaraq müvafiq oksigen konsentrasiyasını hesablayan bir ölçü elementidir. standartlara cavab vermək üçün keyfiyyət və işlənmiş emissiya. Oksigen sensoru müxtəlif kömür yanma, neft yanma, qaz yanma və digər sobaların atmosferə nəzarətində geniş istifadə olunur. Bu, hazırda yanma atmosferini ölçmək üçün ən yaxşı üsuldur və sadə quruluş, sürətli reaksiya, asan təmir, rahat istifadə və dəqiq ölçmə üstünlüklərinə malikdir. Yanma atmosferini ölçmək və idarə etmək üçün bu sensordan istifadə etməklə məhsulun keyfiyyətini sabitləşdirmək və yaxşılaşdırmaqla yanaşı, istehsal dövrünü qısaltmaq və enerjiyə qənaət etmək olar.

2. Avtomobildəki oksigen sensorunun iş prinsipi quru akkumulyatorunkinə bənzəyir və sensordakı sirkon elementi elektrolit kimi fəaliyyət göstərir. Onun əsas iş prinsipi belədir: müəyyən şərtlər altında sirkoniyanın daxilində və xaricində oksigen konsentrasiyası fərqindən istifadə etməklə potensial fərq yaranır və konsentrasiya fərqi nə qədər çox olarsa, potensial fərq də bir o qədər çox olar. Atmosferdəki oksigenin miqdarı 21% təşkil edir və zəngin qarışığın yanmasından sonra işlənmiş qazda əslində oksigen yoxdur. Arıq qarışığın yanmasından sonra işlənmiş qaz və ya yanğın olmaması səbəbindən işlənmiş qaz daha çox oksigen ehtiva edir, lakin yenə də atmosferdəki oksigendən çox azdır. Yüksək temperaturda platinin katalizi altında mənfi yüklü oksigen ionları sirkoniya qolunun daxili və xarici səthlərində adsorbsiya olunur. Atmosferdə işlənmiş qazdan daha çox oksigen olduğundan, korpusda atmosferlə əlaqə saxlayan tərəf işlənmiş qaz tərəfindəkindən daha çox mənfi ionları udur və hər iki tərəfdəki ionların konsentrasiyası fərqi elektromotor qüvvə yaradır.

3. Avtomobil korpusunun işlənmiş qaz tərəfində oksigen konsentrasiyası aşağı olduqda, oksigen sensorunun elektrodları arasında yüksək gərginlik (0,6 ~ 1V) yaranır və bu gərginlik siqnalı gücləndirmək üçün avtomobil ECU-ya göndərilir. ECU yüksək gərginlikli siqnalı zəngin qarışıq, aşağı gərginlikli siqnalı isə arıq qarışıq kimi qəbul edir. Oksigen sensorunun gərginlik siqnalına uyğun olaraq, kompüter qarışığı nəzəri optimal hava-yanacaq nisbətinə uyğun olaraq 14,7: 1-ə mümkün qədər yaxınlaşdırır və ya zənginləşdirir. Yalnız oksigen sensoru yüksək temperaturda olduqda (sonu 300 ° C-dən çox çatır) onun xüsusiyyətlərini tam əks etdirmək və gərginliyi çıxarmaq olar. Təxminən 800 ° C-də qarışığın dəyişməsinə ən sürətli reaksiya verir, lakin bu xüsusiyyət aşağı temperaturda çox dəyişəcək.