Normal olaraq qapalı elektromaqnit yönlü klapan SV08-22

Solenoid klapanın uğursuzluğu birbaşa keçid klapanının və tənzimləyici klapanın fəaliyyətinə təsir edəcəkdir. Ümumi nasazlıq solenoid klapanın işləməməsidir, ona görə də onu aşağıdakı aspektlərdən araşdırmaq lazımdır:

1. Solenoid klapanın birləşdiricisi boş olarsa və ya bağlayıcı yıxılarsa, elektromaqnit klapan elektrikləşdirilə bilməz, lakin birləşdirici bərkidilə bilər.

2. Solenoid klapan bobini yanıbsa, solenoid klapanın naqillərini çıxarın və multimetr ilə ölçün. Dövrə açıqdırsa, solenoid klapan bobini yanıb. Səbəb, rulonun nəm olmasıdır, bu, zəif izolyasiyaya və maqnit sızmasına səbəb olur, nəticədə rulonda həddindən artıq cərəyan yaranır və yanma baş verir, buna görə də yağış suyunun solenoid klapanına daxil olmasının qarşısını almaq lazımdır. Bundan əlavə, yay çox sərtdir, reaksiya qüvvəsi çox böyükdür, rulonun növbələrinin sayı çox azdır və emiş qüvvəsi kifayət deyil, bu da rulonun yanmasına səbəb ola bilər. Fövqəladə müalicə vəziyyətində, klapan açmaq üçün bobin üzərindəki əl düyməsi normal əməliyyatda "0" vəziyyətindən "1" vəziyyətinə çevrilə bilər.

3. Solenoid klapan ilişib qalıb: makaranın qolu ilə solenoid klapanın klapan nüvəsi arasında uyğun boşluq çox kiçikdir (0,008 mm-dən az), bu, ümumiyyətlə bir hissədə yığılır. Mexanik çirklər və ya çox az sürtkü yağı olduqda, yapışmaq asandır. Müalicə üsulu, polad teli başındakı kiçik dəlikdən bıçaqlamaq üçün istifadə edilə bilər ki, geri sıçraysın. Əsas həll, solenoid klapanı çıxarmaq, klapan nüvəsini və klapan nüvəsini çıxarmaq və klapan nüvəsinin klapan kolunda çevik hərəkət etməsi üçün onu CCI4 ilə təmizləməkdir. Sökərkən hər bir komponentin montaj ardıcıllığına və xarici naqillərin vəziyyətinə diqqət yetirilməlidir ki, yenidən yığılsın və tel düzgün çəkilsin. Həmçinin, yağ dumanı çiləyicisinin yağ püskürtmə dəliyinin bağlanıb-tıxanmadığını və sürtkü yağının kifayət olub olmadığını yoxlayın.

4. Hava sızması: Hava sızması qeyri-kafi hava təzyiqinə səbəb olacaq və məcburi klapanın açılmasını və bağlanmasını çətinləşdirir. Bunun səbəbi, sızdırmazlıq contasının zədələnməsi və ya sürüşmə klapanının köhnəlməsi, nəticədə bir neçə boşluqda hava sızmasıdır. Kommutasiya sisteminin solenoid klapanının nasazlığı ilə məşğul olarkən, solenoid klapan enerjisiz olduqda onunla məşğul olmaq üçün uyğun bir fürsət seçməliyik. Əgər onu kommutasiya boşluğu daxilində idarə etmək mümkün deyilsə, biz kommutasiya sistemini dayandıra və onu sakit şəkildə idarə edə bilərik.