Hidravlik Balans Valve Ekskavator Hidravlik Silindr Vana Corve CKCB-XFN

Relyef klapanının beş istifadəsi

Üç həyəcanlı sürət idarəetmə sistemindən ibarət ola bilər. Yükü yalnız göstərilən həddən artıq olduqda (sistemin təzyiqini üstələmə təzyiqini üstələməsi) açıldığı yalnız açılır: 1. Sistem təzyiqinin artdıqda, yəni nasos çıxışı təzyiqi sabitdir (Vana portu tez-tez təzyiq dəyişikliyi ilə açılır). Relyef klapanında, axın tələbini azaldacaq, yükləmə qorunması üçün arxa təzyiq yaratmaq üçün istifadə olunan (geri dönmə yağı) üçün istifadə olunan iki quruluşa sahibdir. Throtle Valve heç bir mənfi axın rəy funksiyası yoxdur. Throttle klapan və çek klapanı paralel olaraq bir tərəfli bir trafik qapağına birləşdirilə bilər, bu da yük dəyişikliyinin vurduğu sürət qeyri-sabitliyini kompensasiya edə bilməyən kəmiyyət nasosu, bir ardıcıllıq klapan kimi daimi bir təzyiq tənzimləyicisi olaraq daimi axın dərəcəsi təmin edir. Relyef klapanı yüksək və aşağı təzyiqli çox sayda idarəetmə klapan kimi istifadə olunur, klapan bağlanır, geri dönən yağ throttling sürət tənzimlənməsi sistemi və ümumiyyətlə yüklənən yerlərdə və ya sürət sabitliyi tələbləri yüksək deyil: kəmiyyət nasos hidravlik sistemində boşaldılması üçün. Praktik tətbiqlərdə, Throttle klapanında, maye axını, maye axınının və ya uzunluğu dəyişdirərək maye axını idarə edən bir klapandır. Beləliklə, sistemin təzyiqi artıq artmasıdır (ümumiyyətlə sistemin maksimum iş təzyiqindən 10% -dən 20% -ə nisbətən təzyiq, birbaşa hərəkət relyef klapan.