Ekskavator Loader Əsas Gun Relyef Valve 708-1W-04850

Uzaqdan təzyiq tənzimləyicisi kimi boşaltma bir klapan kimi:

Yüksək və aşağı təzyiqli bir nəzarət klapanı arxa təzyiq yaratmaq üçün ardıcıllıq klapan kimi istifadə olunur (qayıtma yağı dövrəsi üzərində sətir).

Pilot Relyef klapanı iki hissədən ibarətdir: əsas klapan və pilot klapan. Pilot klapanlar birbaşa fəaliyyət göstərən relyef klapanlarına bənzəyir, lakin bunlar ümumiyyətlə konus klapan (və ya top klapan) formalı oturacaq strukturlarıdır. Əsas klapan bir konsentrik quruluşa, iki konsentrik quruluşa və üç konsentrik quruluşa bölünə bilər.

PC200-6 tam hidravlik ekskavator başlandıqdan sonra işləyən cihaz müxtəlif hərəkətləri həyata keçirə bilər, lakin əsas nasos anormal səs-küy göndərir.

İlkin təhlillərə görə, nasosun boşaldıldığına və ya yağ dövrə havası ilə qarışdırıldığına inanılır. Buna görə də, ilk növbədə iş cihazını neft səviyyəsinin aşkarlanması vəziyyətinə düzəldin və hidravlik tankın yağ səviyyəsinin yağ çatışmazlığı mövqeyi olan yağ hədəfinin aşağı səviyyəsindən aşağı olduğunu yoxlayın. Sürücüdən soruşduqdan sonra, çubuqsuz bir palatanın çubuqsuz otağına aparan yüksək təzyiqli neft borusunun möhürlənməsi halqası, iş zamanı neft sızması səbəbindən neft səviyyəsi dəyişdirilmədi. Buna görə, birincisi, hidravlik yağ tankı standart neft səviyyəsinə doldurulur və test anormal səs-küyün azaldılığını göstərir, lakin hələ də mövcuddur; Sonra, yenidən testdən sonra əsas nasosun əsas nasiyasına qədər əsas nasiyasına qədər, anormal səs-küyün hələ də orada olduğu aşkar edilmişdir ki, səs-küyün nasos əmsalının tamamilə səbəb ola bilməyəcəyini göstərir.

Sonrakı, neft emiş filtri və hidravlik tankın yağ qaytarılması filtri yoxlanılır və neft emiş filtrinin qara və yağ palçığı olduğu aşkar edilmişdir və qəhvəyi metal hissəciklər neft qayıtma filtrinə yapışdırılır. Qayıdış yağ filtrində olan qəhvəyi metal hissəciklərin olduğunu nəzərə alsaq, əsas nasosun yağı buraxılır və yoxlanılır və qəhvəyi metal hissəciklərin də olduğu aşkar edilmişdir; Eyni zamanda, əsas nasos sökülüb və yoxlanıldıqda, pistonun, valve boşqabının və şişmiş boşqabın zədələnmədiyi və terlik ayaqqabının geyildiyi aşkar edilmişdir. Əvəz edildikdən sonra, Məclisin tələblərə görə ciddi şəkildə yerinə yetirildiyi, hidravlik sistem təmizləndi və yağ dəyişdirildi və test maşını yenidən başladığı zaman, anormal səs-küy yox oldu və günah aradan qaldırıldı.

Normal şəraitdə əsas nasos ətrafında anormal səs-küyün mümkün səbəbləri aşağıdakılardır:

Qeyri-kafi hidravlik yağın əsas nasosun boşalmasına səbəb olur; Emiş xəttində hava qarışıqdır; Emiş filtri bloku əsas nasos əmziyinə səbəb olur; Əsas nasosun daxili geyimi əsas nasosun istismarında anormal səs-küyə səbəb olur.

Bu vəziyyətdə anormal səs-küyün qeyri-kafi hidravlik yağdan qaynaqlanır və əsas nasosun içərisindəki terlikin geyilməsindən qaynaqlanır. Səbəb, möhürün dəyişdirilməsindən sonra neft səviyyəsinin vaxtında yoxlanılmadığı, əsas nasosun emiş fenomeni istehsal etməsi üçün hidravlik yağın olmaması nəticəsində vaxtında yoxlanılmamasıdır; Əsas nasosdan hava axan yağdan qarışdıqda, terliklər, terlik geyimi və nasosun işləməsi və nəticədə titrəyən və nasosun istismarı arasında yaxşı bir sürtkü yağının meydana gəlməsi ilə nəticələnən bir neçə anda üzmək və ya üzmək olmaz