Mühəndislik dağ-mədən maşın aksesuarları kartric balans klapan CBEA-LAN

Relyef klapanının təzyiqi yüksəlir, lakin ən yüksək səbəb təhlilinə qalxmır

Relyef klapanının təzyiqi yüksəlir, lakin ən yüksək tənzimləmə təzyiqinə qalxmır. Bu fenomen aşağıdakı kimi göstərilir: təzyiq tənzimləyən əl çarxı tam sıxılmış olsa da, təzyiq yalnız müəyyən bir dəyərə yüksəldikdən sonra, xüsusən də yağın temperaturu yüksək olduqda artmağa davam edə bilməz. Əsas səbəblər aşağıdakılardır.

(1) Hidravlik yağın temperaturu yüksəkdir və daxili sızma artır.

(2) Hidravlik nasosun daxili hissələri aşınır, daxili sızma artır və çıxış axını azalır; Təzyiq artır, çıxış axını daha kiçik olur, axına yüksək yük ehtiyacı təmin edilə bilməz və təzyiq maksimum təzyiqdən daha az yüksəlir. Performans ondan ibarətdir ki, təzyiqə uyğunlaşdıqdan sonra manometr göstəricisi kəskin şəkildə dəyişir, dalğalanma diapazonu böyükdür və relyef klapan təzyiqini tənzimləmək mümkün deyil.

(3) Böyük kir hissəcikləri əsas makara söndürmə çuxuruna və ya yan keçid çuxuruna daxil olur və kiçik dəliyi qismən bağlayır, beləliklə pilot klapandakı pilot axını azalır və yuxarı kamerada yüksək təzyiq yaratmaq çətindir. təzyiqin ən yüksək səviyyəyə qalxmaması üçün əsas makaranın aşağı kamerasındakı təzyiqi tarazlaşdırmaq üçün əsas makara.

(4) Əsas klapan nüvəsi klapan gövdəsinin dəliyi ilə çox boş olduğundan, istifadə edildikdən sonra gərilmiş, yivlənmiş və ya ciddi şəkildə köhnəldiyi üçün əsas klapan söndürmə dəliyindən yay kamerasına daxil olan yağ axınının bir hissəsi yenidən yağa axır. bu boşluqdan keçir (məsələn, Y tipli klapan, iki bölməli konsentrik klapan); YF tipli üç bölməli konsentrik klapanlar üçün əsas klapan makarası və klapan qapağının uyğun çuxurunun sürüşmə birləşmə səthinin aşınması səbəbindən uyğun boşluq böyükdür və əsas klapan amortizasiyası vasitəsilə yay kamerasına axın deşik boşluqdan yanacaq çəninə qayıdır.