Avtomobil Hava Süspansiyonunun elektromaqnit valve f02

Solenoid klapanı və mütənasib solenoid klapan arasındakı fərq nədir?

Solenoid klapanı ya açıq, ya da qapalı, ya da açıq və ya qapalıdır. Fərqli media ilə işləyə, bir çox müxtəlif gərginliklərdə işləyə bilər, fərqli konfiqurasiyalara və diametrlərə malikdir və normal olaraq açıq və ya normal olaraq açıqdır, lakin həmişə açıq və ya qapalı vəziyyətdədir.

Proporsional solenoid klapanı tədricən "Açıq" mövqedə müxtəlif dərəcələrdə klapan nüvəsini yerləşdirmək üçün baharla hərəkət edən solenoidə tətbiq olunan gərginliyə görə açılır. Axın sürəti, təzyiq, temperatur və maye təmizliyi daim dəyişəcək, müəyyən bir giriş gərginliyi həmişə eyni makaron mövqeyi yarada bilməz.

Makaranın mövqeyinin dəqiqliyini həll etmək üçün, xətti dəyişən Difforal Transformator (LVDT) istifadə edilə bilər. LVDT, giriş siqnalını makaron mövqeyi ilə elektron şəkildə müqayisə edir və sistem dəyişikliklərindən asılı olmayaraq eyni makaron mövqeyini təmin etmək üçün gərginliyi dəyişdirir. LVDT, klapanların və elektron avadanlıqların qiymətini artıracaq, ancaq ən sadə tətbiqlərdən başqa ümumiyyətlə lazımdır.

Solenoid klapan hansı hissələrdən hazırlanmışdır?

Solenoid klapanı, bir valve gövdəsindən, valve kökünə və diskə və diskə bağlı bir maqnit nüvəsi və bir elektromaqnit bobindən ibarətdir. Bulaqlar klapanı sərbəst buraxmaq və bağlamaq üçün istifadə olunur.

1. Solenoid-Bu, solenoid ilə koaksial olan bir pambıq və ya maqnit nüvəsi olan elektrikli bir bobindir. Bu rulon mis teldir.

2. Dəmir Core-Dəmir nüvəsi, solenoidin enerjili olduqda hərəkət edən maqnit elementi olan Plunger adlanır.

3. Vana gövdəsi - Vana gövdəsi seçimi əsasən mis, paslanmayan poladdan və alüminiumdan hazırlanmış maye ilə uyğun olmalıdır.

4. Bahar-bahar klapanı sərbəst buraxmaq və bağlamaq üçün istifadə olunur.

5. Keynet - maqnit əməliyyat montajını klapan gövdəsinə təmin edən bir qoz və ya kvadrat flanş.

6. Kolfanın və ya pilot klapanın orisini bağlamaq üçün orta təzyiq klapanında quraşdırılmış oturacaq möhürü.