Hücumun sürəti mühərrikin sürəti 3000 rpm-ə çatdıqda meydana gəlir.

Fenomen: Müştərilər, avtomobillərin tez-tez artdığını və hər dəfə artdığını, aravacurduğu (sürətləndirici pedal) demək olar ki, eyni vəziyyətdədir və eyni zamanda yanacaq istehlakı artır və güc azalır.

Təhlil:

1. Throttle mövqeyi sensoru səhvdir.

2. Krank mili mövqeyi sensoru səhvdir və siqnal qeyri-sabitdir.

3, alovlanma sisteminin uğursuzluğu, nəticədə bir təsadüfü yanğın olmaması ilə nəticələndi.

4. Hava axınının təsadüfi uğursuzluğu

Diaqnoz:

1. Qarışıq nisbətinin zəif olduğunu göstərən günah kodunu çağırın. Arızanın qaçılmaz şəkildə açılması ilə əlaqəli olması səbəb ola bilər. Tıxac mövqeyi sensorunu aşkar etmək üçün osiloskopdan istifadə edərək, dalğa formasının, boğazın açılmasının artması ilə incə aşağı bir tendensiyanın və onun istiqamətinin hamar və burrsuz olduğunu göstərir, bu da onun istiqamətləndirilməsi, boğaz mövqeyi sensorunun normal olduğunu göstərir.

2. Başqa bir nöqsan fenomeni olduğuna görə yanacaq istehlakı artır və güc azalır. Hava axını sayğacı və oksigen sensoru sınaqdan keçirildi və hava kütləvi axın sürəti 4,8g / s idi və oksigen sensorunun siqnal gərginliyi təxminən 0.8v göstərdi. O2S-in keyfiyyətini yoxlamaq üçün mühərrik suqəbuledici manifolddakı vakuum borusunu çıxardıqdan sonra yüksək sürətlə boş qalmağa başladı və O2S siqnalı normal olduğunu göstərən O2S-in siqnalı 0,8V-ə qədər azaldı. Ancaq boşalma əməliyyatı zamanı hava axını 4,8g / s kiçik bir amplitüdədə yellənməyə davam edir. Hava axınının fişini boşaltdıqdan sonra test yenidən başladı və günah itdi. Hava axını sayğacı dəyişdirildikdən sonra problemlərin aradan qaldırılması.

Xülasə:

Bir sensor səhv olduğu şübhəli olduqda, sensor fişini boşaltmaq üsulu (krank mili mövqeyi sensoru boşaldıla bilməz, əks halda nəqliyyat vasitəsi başlaya bilməz) sınaq üçün istifadə edilə bilər. Bir fiş bağlandıqda, ECU-nun nəzarəti gözləmə rejiminə daxil olacaq və saxlanılan və ya digər siqnal dəyərləri ilə əvəz olunacaq. Əgər nöqsan boşaldıqdan sonra yox olursa, bu, günahın sensorla əlaqəli olması deməkdir.