Volvo Detroit yanacaq təzyiqinə keçid sensoru 23511176

(1) quruluş və dövrə

Off çıxışı olan throttle mövqeyi sensoru da Throtle keçid adlanır. İki cüt kontakt, yəni boş əlaqə (IDL) və tam yükləmə (PSW) var. Throttle klapan ilə bir cam koaksial iki keçid kontaktının açılışını və bağlanmasına nəzarət edir. Throttle klapanı tam qapalı vəziyyətdə olduqda, boş əlaqə iDL bağlanır və ECU mühərrikin boş iş şəraitinin tələblərinə uyğun olaraq yanacaq enjeksiyon miqdarının bağlanış siqnalına uyğun olaraq, boş işləmə şəraitində işləmə şəraitində olduğundan mühakimə olunur; Qazlı klapan açıldıqda, boş əlaqə açılır və ECU bu siqnala görə boş sürətdən yanacaq sürəti altında yanacaq enjeksiyonuna nəzarət edir; Tam yükləmə kontaktı həmişə markanın tam qapalı mövqeyindən orta və kiçik açılışa qədər açıqdır. Throttle müəyyən bir bucaq üçün (Toyota 1G-EU üçün 55), tam yükləmə kontaktı bağlanmağa başlayır, mühərrikin ECU-ya tam yükləmə vəziyyətində olan bir siqnal göndərir və ECU bu siqnala görə tam yük zənginləşdirmə nəzarətini həyata keçirir. Toyota 1G-AB mühərrikinin elektron idarəetmə sistemi üçün keçid çıxışı ilə throtle mövqeyi sensoru.

(2) Çıxarış mövqeyi sensorunu söndürün və söndürmə ilə tənzimləyin.

The Avtobusdakı terminallar arasındakı davamlılığı yoxlayın.

Atəş düyməsini "OFF" mövqeyinə çevirin, boğaz mövqeyi sensor bağlayıcısını ayırın və qalınlıq ölçüsünü boğaz limiti vida və limit qolu arasında uyğun qalınlıqla əlavə edin; Multimeter ω ilə boğaz mövqeyi sensor bağlayıcıda boş əlaqə və tam yük kontaktının davamlılığını ölçün.

Throttle klapan tam bağlı olduqda, boş əlaqə iDl işə salınmalıdır; Throttle klapanı tam açıldıqda və ya təxminən tam olaraq açıldıqda, tam yüklə əlaqə PSW açılmalıdır; Digər açılışlarda hər iki əlaqə keçiricisi olmalıdır. Təfərrüatlar Cədvəl 1-də göstərilir. Əks təqdirdə, boğaz mövqeyi sensorunu tənzimləyin və ya dəyişdirin.