0042 Möhürlənmiş Bağlayıcı LPG CNG Dəyişdirmə Solenoid Bobini

Solenoid klapan bobininin hündürlüyü 29 mm və daxili diametri 9 mm-dir.
1. Dəmir yolu çiləyici rulonun qırıntılarını qiymətləndirmək üçün şərtlər: Naqil kəmərinin kökündə hava sızmasının olub olmadığını və dörd bobin müqavimətinin 9 və 3 ohm arasında olub olmadığını yoxlayın.

İkincisi, məhsul termoplastik materiallar və ya alov gecikdirici və əla yüksək temperatur müqavimətinə və nəmə davamlılığa malik yüksək temperatura davamlı qatran ilə örtülmüşdür. Avtomobilin iki yanacaqlı LPG/CNG sistemində, qaz ümumi dəmir yolunda, motosiklet cihazında və tez-tez istifadə olunan DC12V gərginlik rezistorunda geniş istifadə olunur.

III: ① Ümumi rels injektorunun strukturu və texniki parametrləri

1, forma quruluşu

Əsasən, üç enjeksiyon formasını həyata keçirə bilən kommersiya avtomobillərinin yanacaq injektorları üçün istifadə olunur: pre-injection, əsas injection və post-injection. Yanacağın vurulmasının miqdarı və yanacaq yeridilmə müddəti sistemin təzyiqi və işə salınma vaxtı ilə müəyyən edilir və elektron idarəetmə bloku tərəfindən idarə olunur. Hal-hazırda kommersiya vasitələrinin injektorları əsasən aşağıdakı formalardadır;

2. Əsas texniki parametrlər

Bobin müqaviməti: 230mΩ

Maksimum işə salınma vaxtı: 4ms

Maksimum işləmə təzyiqi: 1600bar

② Ümumi rels injektorunun iş prinsipi

fəaliyyət prinsipi

Söndür (inyeksiya yoxdur) = > Yandır (inyeksiyaya başlayın) = > Tam açılış (inyeksiya) = > Söndür (enjeksiyonun miqdarının azalması) = > Tam bağlanması (iynəni dayandırın)

③ Ümumi rels injektorlarının ümumi nasazlıqları və onların ayrı-seçkilikdən əvvəl üsulları.

1. Yanacağın daxili korroziyası

njectorFault simptomları: mühərrik kobud işləyir və qapıya yanacaq doldurarkən qara tüstü çıxır;

Arızanın səbəbi: yanacaqda çox su;

Həll yolu: 1. Yanacağın keyfiyyətini təmin etmək; 2. Suyu mütəmadi olaraq boşaltın və yağ-su ayırıcısının keyfiyyətini təmin edin;

2. Enjektorun daxili oturacaq səthi köhnəlib.

Arıza fenomeni: nasazlıq işığı yanır, qaz qapısı doldurulduqda qara tüstü çıxır və güc qeyri-kafidir;

Arızanın səbəbi: yanacaqda çoxlu sayda incə hissəciklər var;

Həll yolu: Süzgəcin keyfiyyətinə, xüsusən də incə filtrasiya keyfiyyətinə əmin olun. Xarici mühitin yanacağın çirklənməsinin qarşısını almaq və yanacağın keyfiyyətini təmin etmək üçün yağ çəninin havalandırma deliyinə filtr qurğusu quraşdırın.

3, mis gasket möhürü yaxşı deyil, silindr qaz kanalizasiyası.

Arızanın əlamətləri: qeyri-kafi mühərrik gücü, yanma qazının geri dönən yağa sızması;

Arızanın səbəbi: mis conta hissəciklər tərəfindən çuxura düşmüş və möhürlənə bilməz;

Həll yolu: Enjektoru quraşdırarkən mis contanın, mühərrik quraşdırma dəliyinin və injektorun təmizliyinə əmin olun.

Mis conta təkrar istifadə edilə bilməz. Bosch, birdən çox contadan istifadə etməmək üçün yalnız bir mis contadan istifadə etməyi tövsiyə edir.

4, elektromaqnit klapan elektromaqnit rulonun əriməsi

Arızanın simptomu: enjektor normal işləyə bilmir;

Arızanın səbəbi: solenoid klapan bobini çox yüksək işə salınma gərginliyi və ya çox uzun işə salınması səbəbindən əriyir;

Həll yolu: Yanacaq injektorunu süni şəkildə gücləndirmək qadağandır;

5, mexaniki texnogen zədə

Arızanın simptomu: Enjektor mexaniki zədə səbəbindən normal işləyə bilmir və mühərrik qeyri-sabitdir.

Arızanın səbəbi: səhv əməliyyat və əsassız quraşdırma.

Həll yolu: 1. Kobud işləməyin qarşısını almaq üçün solenoid klapan qapağını, terminalı və tıxacını sıxın; 2. Yanacaq injektorunu təlimat kitabçasına ciddi şəkildə uyğun olaraq quraşdırın;

IV: Solenoid klapan ümumi relsli injektorun struktur diaqramı
. Cari idarəetmə solenoid klapan armaturu çəkir və armatur yanacaq yeridilməsi üçün yanacaq injektorunu açmaq üçün klapan sapını və iynə klapan cütünü hərəkətə gətirir.

Buna görə də, yanacaq enjektorunu idarə etmək yanacaq enjektorunun solenoid klapanını idarə etməkdir. Solenoid klapan, cərəyanı bobindən keçirərək elektromaqnit qüvvəsi yaradan bobinə bərabərdir. Cərəyan nə qədər böyükdürsə, armatur çəkilənə qədər elektromaqnit qüvvəsi bir o qədər çox olur. Praktik tətbiqdə injektor adətən daha böyük cərəyanla işə salınır, sonra isə solenoid klapan daha aşağı cərəyanla saxlanılır.